多年前到香港旅遊，體驗了方便的地鐵後，深深覺得如果台灣也有就方便多了，可惜的是捷運問世後，大家仍然會把捷運與騎機車所產生的交通費來做比較，因此就算捷運問世似乎在尖峰時段的交通仍然改善不大。
一個政策影響的不僅是生活還有習慣
打從台北市停車改累進費率後，每次到台北總要精算一番，畢竟有時停車費都比搭車的車費貴，也因為這項政策被迫改為考量公共交通運輸系統。
最近又因為碗粿回醫院上班，爆肝開始在東區上英文、北投上健身房，偶爾跑些通告與活動，需要常常往返雙北，趕路時搭車總是一趟要花到3-500元，月底看到帳單有點吃手手，改嘗試著使用家中附近的機場捷運搭配雙北捷運來做交通連結，在交通的時間上雖然不比直接開車或搭車來的快，但這多出一小時左右的時間是可以接受的，在車上也是能看文章、打字回覆留言，所以並不會有浪費時間的問題，而因為公車、捷運偶而加上YouBike的交替轉換，一天平均都會步行超過3000步，以一天有三個行程來看步行都超過了一萬步，當天根本不需要額外的運動。
本來想說月票用的時間也不多，但看著剛加值沒多久的票卡餘額又即將歸零，精算一下以平均一天90的交通費，欸，14天就回本了！
立馬在當天出站前決定去加值月票，即便一個月有9天不在台灣，看了一下一禮拜的行程依然划算阿！
每天算一下都超過150的車費，使用8天就回本了，真的沒有道理跟荷包過不去。
▲住在泰山，每次出門就是公車、機捷、捷運一直換。
也因為買了月票，每次出門更會盡量的以公共交通運輸做為主要的交通方式，一開始只是為了減少交通費的浪費，一個禮拜下來，改變的還有習慣，因為要搭車會提早出門，因為連結換車會不斷的上下樓梯與步行，運動量莫名的增多了，更因為改變交通方式，走在路上看的風景變多了，其實那些風景都在，只是平常都忽略罷了。
▲行天宮的算命街
爆肝英文老師的IG一整個就是令人驚艷，那是台北街頭嗎？
一個外國人可以用不同的角度看台灣，並用他的語言與方式介紹台灣，沒道理我不行。
學著放慢腳步，用不同的眼光去看周邊，似乎一切都很不一樣，再平凡的日常也可以是向國外宣傳的一景。
除了放慢腳步，得到更多的是「步行」和「消耗卡路里」的方式。
台北市不像新北，超多的腳踏車租借站，半小時內都免費，在天母地區遊走，腳踏車就是一個方便的工具。
以前常在怨嘆為何台灣不能像香港那般，當政策出來時，你又願意接受嗎？
而在我們抱怨交通壅塞、空氣不好的同時，你又可以幫忙多少？
先不管這政策好不好，至少買月票送減肥，我真心覺得這方案很可以。
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智乾
2018-06-27 於 22:45:26深有同感 習慣使然 多利用大眾運輸系統 是改善雙北交通擁塞第一個條件