1280雙北月票|半個月就回本!價錢不是重點,人民習慣的改變才是。

多年前到香港旅遊,體驗了方便的地鐵後,深深覺得如果台灣也有就方便多了,可惜的是捷運問世後,大家仍然會把捷運與騎機車所產生的交通費來做比較,因此就算捷運問世似乎在尖峰時段的交通仍然改善不大。

一個政策影響的不僅是生活還有習慣

打從台北市停車改累進費率後,每次到台北總要精算一番,畢竟有時停車費都比搭車的車費貴,也因為這項政策被迫改為考量公共交通運輸系統。

最近又因為碗粿回醫院上班,爆肝開始在東區上英文、北投上健身房,偶爾跑些通告與活動,需要常常往返雙北,趕路時搭車總是一趟要花到3-500元,月底看到帳單有點吃手手,改嘗試著使用家中附近的機場捷運搭配雙北捷運來做交通連結,在交通的時間上雖然不比直接開車或搭車來的快,但這多出一小時左右的時間是可以接受的,在車上也是能看文章、打字回覆留言,所以並不會有浪費時間的問題,而因為公車、捷運偶而加上YouBike的交替轉換,一天平均都會步行超過3000步,以一天有三個行程來看步行都超過了一萬步,當天根本不需要額外的運動。

本來想說月票用的時間也不多,但看著剛加值沒多久的票卡餘額又即將歸零,精算一下以平均一天90的交通費,欸,14天就回本了!

立馬在當天出站前決定去加值月票,即便一個月有9天不在台灣,看了一下一禮拜的行程依然划算阿!

每天算一下都超過150的車費,使用8天就回本了,真的沒有道理跟荷包過不去。


▲住在泰山,每次出門就是公車、機捷、捷運一直換。

 

也因為買了月票,每次出門更會盡量的以公共交通運輸做為主要的交通方式,一開始只是為了減少交通費的浪費,一個禮拜下來,改變的還有習慣,因為要搭車會提早出門,因為連結換車會不斷的上下樓梯與步行,運動量莫名的增多了,更因為改變交通方式,走在路上看的風景變多了,其實那些風景都在,只是平常都忽略罷了。


▲行天宮的算命街

 




爆肝英文老師的IG一整個就是令人驚艷,那是台北街頭嗎?

一個外國人可以用不同的角度看台灣,並用他的語言與方式介紹台灣,沒道理我不行。

 

學著放慢腳步,用不同的眼光去看周邊,似乎一切都很不一樣,再平凡的日常也可以是向國外宣傳的一景。

 

除了放慢腳步,得到更多的是「步行」和「消耗卡路里」的方式。

 

台北市不像新北,超多的腳踏車租借站,半小時內都免費,在天母地區遊走,腳踏車就是一個方便的工具。

 

以前常在怨嘆為何台灣不能像香港那般,當政策出來時,你又願意接受嗎?

而在我們抱怨交通壅塞、空氣不好的同時,你又可以幫忙多少?

先不管這政策好不好,至少買月票送減肥,我真心覺得這方案很可以。

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一般留言

  1. 深有同感 習慣使然 多利用大眾運輸系統 是改善雙北交通擁塞第一個條件

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